RegioJet se připravuje na převzetí rychlíkové linky R9 přes Vysočinu. Od prosince 2026 má nahradit České dráhy na trase z Prahy přes Havlíčkův Brod do Brna a Jihlavy. Dopravce kvůli tomu nabírá stovky pracovníků, mimo jiné vlakvedoucí. S hledáním zaměstnanců mu podle Hospodářských novin pomáhá také Albert Fikáček, majitel společnosti Gepard Express a nového provozovatele jindřichohradeckých úzkokolejek.
Neobvyklý nábor upozornil na propojení obou firem. Fikáček zveřejnil nabídku práce na sociálních sítích, přestože jeho hlavní železniční projekt se týká lokálních úzkokolejných tratí na jihu Čech a Vysočině. RegioJet ale potřebuje před startem patnáctiletého kontraktu vybudovat tým pro provoz rychlíkové linky, která bude mít nástupní místa v Praze, Jihlavě i Brně. Informace o náboru zveřejnily Hospodářské noviny.
Personální přípravy doprovází nejistota kolem vozidel. RegioJet si u polského výrobce Pesa Bydgoszcz objednal 18 elektrických jednotek. Zakázka zahrnuje 11 čtyřvozových a sedm třívozových souprav. Čtyřvozové jednotky mají přibližně 300 míst k sezení, třívozové zhruba 200. Vlaky jsou konstruované pro rychlost až 200 kilometrů za hodinu. První jednotka dorazila v únoru 2026 na zkušební okruh ve Velimi, kde prochází technickými zkouškami a schvalováním. ([regionvysocina.cz](https://www.regionvysocina.cz/zpravodajstvi/prvni-jednotka-pesa-pro-regiojet-dorazil-301372/?utm_source=openai))
Část souprav nebude při startu
Výroba se však zpozdila a podle informací serveru Zdopravy.cz je už nyní zřejmé, že všech 18 jednotek nebude připraveno k zahájení provozu. RegioJet tak bude muset řešit přechodné období, v němž nebude mít k dispozici celý objednaný park. Jednou z možností je nasazení jiných souprav. V případě nedostatku vozidel může být nutné také prodloužit účast Českých drah na lince, uvedl server Railpage s odkazem na okolnosti dodávek. ([zdopravy.cz](https://zdopravy.cz/novy-vlak-pro-rychliky-praha-brno-do-ceska-dorazila-polska-jednotka-pro-regiojet-274888/?utm_source=openai))
Nové jednotky mají na R9 postupně nahradit starší soupravy, které České dráhy modernizovaly v 90. letech. RegioJet avizuje hodinový interval mezi Prahou a Havlíčkovým Brodem. Z Havlíčkova Brodu budou spoje pokračovat směrem na Brno nebo Jihlavu, takže přímé spojení Prahy s oběma městy má být rozloženo do dvouhodinových intervalů. Součástí výbavy má být bezbariérový nástup, klimatizace, Wi-Fi, zásuvky, prostor pro kola a kočárky i místo pro cestující na vozíku. ([cz.linkedin.com](https://cz.linkedin.com/posts/regiojet1_regiojet-zeleznice-r9-activity-7435389190152036352-3aIp?utm_source=openai))
RegioJet získal zakázku na provoz R9 v roce 2023. V soutěži podle Zdopravy.cz nabídl za patnáctiletý kontrakt téměř o miliardu korun nižší cenu než České dráhy. Problémy s dodávkou jednotek nyní zvyšují nároky na přípravu provozu i na koordinaci mezi dopravcem, výrobcem a ministerstvem dopravy, které je objednavatelem dálkových rychlíkových spojů. ([zdopravy.cz](https://zdopravy.cz/novy-vlak-pro-rychliky-praha-brno-do-ceska-dorazila-polska-jednotka-pro-regiojet-274888/?utm_source=openai))
Fikáčkův Gepard Express mezitím připravuje obnovení pravidelné dopravy na jindřichohradeckých úzkokolejkách. Jihočeský kraj a Kraj Vysočina schválily objednávku vlaků na tratích z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice a Obrataně. Plán počítá se třemi páry spojů denně na každé trati. Personální pomoc RegioJetu tak přichází v době, kdy se menší dopravce současně pokouší rozjet vlastní provoz na historických regionálních tratích. ([zdopravy.cz](https://zdopravy.cz/navrat-pravidelne-dopravy-na-uzkokolejky-je-bliz-kraje-schvalily-objednavku-na-obe-trate-273517/?utm_source=openai))
Zdroj: Hospodářské noviny
Tento článek byl vytvořen s pomocí umělé inteligence a redakčně zkontrolován.