Správa železnic plánuje v rámci nového vedení zásadní úpravy ve svých investičních prioritách. Generální ředitel Tomáš Tóth v nedávném rozhovoru pro pořad Dvacet minut Radiožurnálu uvedl, že hlavním cílem je dosáhnout úspor, přičemž klíčovým faktorem pro tyto úspory bude optimalizace procesu zadávání zakázek. Tóth zdůraznil, že s ohledem na aktuální ekonomickou situaci a dostupnost finančních prostředků bude nutné pečlivě zvažovat, které projekty budou mít přednost.
Podle Tótha se Správa železnic zaměří na efektivitu a transparentnost při výběru dodavatelů. „Hlavní úspory očekáváme při zadávání zakázek, kde budeme klást důraz na kvalitu a cenu,“ uvedl generální ředitel. Tímto krokem chce Správa železnic nejen snížit náklady, ale také zajistit, aby investice byly směřovány tam, kde jsou nejvíce potřebné. Tóth zároveň upozornil, že peníze nebudou na všechno, a je třeba se zaměřit na priority, které mají pro dopravní infrastrukturu největší význam.
Tóth se také vyjádřil k budoucnosti vysokorychlostních tratí v České republice. V současnosti je projekt vysokorychlostních železničních tratí považován za klíčový pro modernizaci české železniční sítě. Generální ředitel však podotkl, že realizace těchto projektů bude záviset na dostupnosti financí a na schopnosti efektivně řídit investice. „Vysokorychlostní tratě jsou důležité pro zrychlení dopravy a zvýšení konkurenceschopnosti železnice, ale musíme mít jasnou představu o tom, jak je financovat,“ dodal Tóth.
V rámci přehodnocení investičních priorit se Správa železnic zaměří také na údržbu stávající infrastruktury. Tóth upozornil, že je nezbytné zajistit, aby stávající železniční tratě byly v dobrém stavu a splňovaly bezpečnostní standardy. „Údržba stávající infrastruktury je pro nás klíčová. Nechceme, aby se nám stalo, že budeme mít moderní tratě, ale staré a zanedbané koleje,“ uvedl generální ředitel.
Dalším důležitým tématem, které Tóth zmínil, je digitalizace železniční dopravy. Správa železnic plánuje investice do moderních technologií, které by měly přispět k efektivnějšímu řízení dopravy a zlepšení služeb pro cestující. „Digitalizace je budoucnost železnice. Chceme, aby naši cestující měli přístup k moderním informačním systémům, které jim usnadní cestování,“ řekl Tóth.
Tóth rovněž zdůraznil důležitost spolupráce se státními institucemi a dalšími subjekty v oblasti dopravy. „Bez spolupráce s ministerstvy a dalšími partnery nebude možné dosáhnout našich cílů. Je nezbytné, abychom společně pracovali na rozvoji železniční dopravy v České republice,“ uvedl generální ředitel.
Vzhledem k aktuální situaci na trhu a rostoucím nákladům na stavební práce se Správa železnic bude muset také zaměřit na hledání nových zdrojů financování. Tóth připustil, že v současnosti je situace obtížná a bude nutné hledat alternativní způsoby, jak zajistit financování pro plánované projekty. „Musíme být kreativní a hledat nové možnosti, jak financovat naše investice,“ dodal.
V rámci úsporných opatření se Správa železnic rovněž zaměří na optimalizaci provozních nákladů. Tóth uvedl, že cílem je snížit náklady na provoz a údržbu, což by mělo přispět k celkové efektivitě organizace. „Chceme, aby naše náklady byly co nejnižší, abychom mohli investovat více do rozvoje a modernizace železniční sítě,“ řekl Tóth.
Správa železnic se také bude muset vyrovnat s výzvami, které přináší klimatické změny. Tóth upozornil, že je důležité, aby železniční doprava byla ekologická a udržitelná. „Musíme hledat cesty, jak snížit naši uhlíkovou stopu a přispět k ochraně životního prostředí,“ uvedl generální ředitel.
Změny v investičních prioritách a úsporná opatření, která Správa železnic plánuje, jsou součástí širšího trendu v oblasti dopravy, který se zaměřuje na efektivitu, udržitelnost a modernizaci. Tóthova slova naznačují, že Správa železnic se chystá na zásadní změny, které by měly přispět k rozvoji železniční dopravy v České republice v nadcházejících letech.