Člen představenstva Škody Auto pro prodej a marketing Martin Jahn by se podle informací německých médií mohl přesunout do vedení hlavní značky Volkswagen ve Wolfsburgu. Hospodářské noviny v pátek 7. srpna uvedly, že připravované personální změny v koncernu se mají týkat také mladoboleslavské automobilky. Volkswagen však žádné takové jmenování dosud oficiálně neoznámil. Mluvčí koncernu se podle dřívějšího dotazu německého serveru Elektroauto-News k personálním spekulacím nevyjádřil. ([byznys.hn.cz](https://byznys.hn.cz/c1-67914030-dalsi-manazerske-veletoce-ve-vw-zmeny-v-usa-se-maji-dotknout-i-skody-auto-ve-ktere-uz-koncern-letos-jednou-bdquo-loupil-ldquo))
Podle scénáře, který v červenci popsal server Elektroauto-News a převzal jej iDNES.cz, by se mohl současný šéf prodeje a marketingu Audi Marco Schubert přesunout do čela severoamerického regionu koncernu. Jeho funkci v Audi by měl převzít Martin Sander, dosavadní člen vedení značky Volkswagen pro prodej, marketing a poprodejní služby. Sanderovo místo by pak mohl obsadit Jahn. Na jeho pozici ve Škodě Auto by podle stejného zdroje mohla nastoupit Martina Biene, nynější šéfka Volkswagen Group South Africa. Jde ale nadále o mediální informace, nikoli o potvrzené personální rozhodnutí.
Jahn je členem představenstva Škody Auto odpovědným za prodej a marketing od března 2021. Ve vedení mladoboleslavské automobilky už působil v letech 2006 až 2008, kdy měl na starosti lidské zdroje. Následně pracoval pro koncern Volkswagen v Rusku, Německu a Číně, mimo jiné v oblasti firemních prodejů a prodeje značky Volkswagen ve společném podniku FAW-Volkswagen. ([skoda-storyboard.com](https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/skoda-auto-announces-changes-to-board-of-management-as-of-1-march-2021/?utm_source=openai))
Škoda Auto už letos o jednoho vrcholového manažera v oblasti nákupu přišla. Karsten Schnake se od 1. února stal členem rozšířeného výkonného výboru koncernu Volkswagen a členem vedení značky Volkswagen odpovědným za nákup. Ve Škodě jej na pozici šéfa nákupu pro značku a region Východ nahradil Michael Kerschensteiner. Automobilka tehdy změnu spojila s posilováním spolupráce a společných postupů ve skupině velkoobjemových značek Brand Group Core. ([skoda-storyboard.com](https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/skoda-auto-announces-new-chief-procurement-officer-michael-kerschensteiner-to-take-the-lead/?utm_source=openai))
Centralizace funkcí zasahuje značky koncernu
Brand Group Core sdružuje Volkswagen osobní vozy, Škodu, Seat a Cupra a Volkswagen Užitkové vozy. Koncern od ledna postupně převádí řízení výroby, technického vývoje a nákupu na společnou úroveň této skupiny. V představenstvech Škody, Seatu a Cupry a užitkového Volkswagenu mají zůstat čtyři základní funkce: předseda, finance, lidské zdroje a prodej. Volkswagen v lednu uvedl, že se má celkový počet členů vedení čtyř značek do léta snížit zhruba o třetinu. Cílem je zkrátit rozhodování a více využívat společné kapacity. ([volkswagen-group.com](https://www.volkswagen-group.com/en/articles/new-cross-brand-steering-model-for-brand-group-core-strengthens-foundation-for-more-competitive-products-and-greater-efficiency-20213))
Z hospodářského hlediska se Škodě Auto v první polovině roku 2026 dařilo výrazně lépe než hlavní značce Volkswagen. Škoda dodala zákazníkům 555 700 vozů, meziročně o 9,1 procenta více. Tržby vzrostly o 6,3 procenta na 16 miliard eur a provozní zisk rovněž o 6,3 procenta na 1,37 miliardy eur. Provozní marže, tedy podíl provozního zisku na tržbách, činila 8,5 procenta. Volkswagen osobní vozy naproti tomu vykázal za pololetí provozní zisk 995 milionů eur a marži 2,4 procenta; výsledky zatížily mimo jiné náklady spojené s ukončením výroby elektromobilu ID.4 v americkém Chattanooga a pokračující restrukturalizací. Údaje zveřejnil koncern Volkswagen ve výsledcích Brand Group Core. ([volkswagen-newsroom.com](https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/brand-group-core-boosts-operating-result-in-first-half-new-core-executive-committee-strengthens-cross-brand-cooperation-20537))
Personální spekulace přicházejí v době širší přestavby koncernu. Představenstvo Volkswagenu 9. července představilo plán, podle kterého chce skupina postupně zúžit modelovou nabídku až o polovinu, snížit složitost nabídky až o 75 procent a přizpůsobit výrobní kapacity cíli devět milionů vozů ročně. Koncern současně uvádí, že pro Severní Ameriku představují komplikaci dovozní cla a náklady spojené s ukončením výroby ID.4 v USA. Zda se s těmito kroky přímo pojí také možný přesun Jahna, Volkswagen ani Škoda Auto k 8. srpnu nepotvrdily. ([volkswagen-group.com](https://www.volkswagen-group.com/en/press-releases/executive-board-presents-future-plan-20514))
Zdroj: Hospodářské noviny
Tento článek byl vytvořen s pomocí umělé inteligence a redakčně zkontrolován.