Toaletní papír ve vlacích Českých drah se stal nečekaným tématem politického sporu. Předseda Poslanecké sněmovny Tomio Okamura (SPD) po jednání koaliční rady uvedl, že požádal ministra dopravy Ivana Bednárika, aby zajistil jeho dostupnost v rychlíkových spojích. Podle Okamury jde o opakovaný problém a o ostudu, která by měla mít dohru.
V rozhovoru pro Českou televizi zároveň připustil, že se může řešit odvolání současného generálního ředitele Českých drah Michala Krapince. České dráhy na výrok reagovaly tím, že ve vlacích toaletní papír nechybí. Informace o výměně šéfa podniku ale zatím nepředstavují oznámené rozhodnutí orgánů společnosti. Hospodářské noviny upozorňují, že za veřejným rýpnutím může být širší politický kontext, nikoli pouze kontrola vybavení vlakových toalet.
Krapinec stojí v čele představenstva Českých drah a je také jejich generálním ředitelem. Do funkce nastoupil v roce 2022. O personálních otázkách ve státním dopravci rozhodují orgány společnosti, přičemž významnou roli má řídicí výbor a dozorčí rada. V únoru 2026 došlo ke změnám v dozorčí radě Českých drah. Ministerstvo dopravy tehdy uvedlo, že podnik musí pokračovat ve zvyšování interní efektivity, aby si udržel konkurenceschopnost na trhu osobní železniční dopravy. ([ceskedrahy.cz](https://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/zmeny-v-dozorci-rade-ceskych-drah?utm_source=openai))
Dobré výsledky, problémové Cargo
Ekonomické výsledky zatím neposkytují jednoduchý obraz podniku, který by byl v celkové ztrátě. Skupina České dráhy loni hospodařila se ziskem před zdaněním 1,8 miliardy korun podle mezinárodních účetních standardů IFRS. Meziročně se její výsledek zlepšil o 46 procent. Samotný segment osobní dopravy vykázal zisk před zdaněním 2,4 miliardy korun. Dopravce v roce 2025 přepravil 168 milionů cestujících. ([ceskedrahy.cz](https://www.ceskedrahy.cz/HV-Skupiny-CD-2025?language=cs&utm_source=openai))
Výrazně horší situace je v nákladní dopravě. ČD Cargo, dceřiná společnost Českých drah, v roce 2025 skončila podle údajů skupiny ve ztrátě přes 3,8 miliardy korun. Výsledek ovlivnila restrukturalizace, tedy soubor opatření ke snížení nákladů a nadbytečných kapacit, včetně omezení počtu vozů, lokomotiv a zaměstnanců. Firma přepravila 57,8 milionu tun zboží, což bylo o 1,1 milionu tun více než před rokem, ztráta však zůstala hlavním problémem nákladního segmentu. ([ceskedrahy.cz](https://www.ceskedrahy.cz/HV-Skupiny-CD-2025?language=cs&utm_source=openai))
České dráhy současně pokračují v investicích do vozidel a servisního zázemí. V roce 2025 uvedly do provozu další soupravy ComfortJet, jednotky RegioFox a lokomotivy Vectron. Do modernizace opravárenských kapacit plánují do roku 2031 investovat více než 12 miliard korun. Ratingová agentura Moody’s letos potvrdila skupině investiční hodnocení Baa2 a zlepšila výhled na pozitivní. ([ceskedrahy.cz](https://www.ceskedrahy.cz/HV-Skupiny-CD-2025?language=cs&utm_source=openai))
Politická kritika tak přichází v době, kdy se České dráhy snaží současně obhájit zlepšené hospodaření v osobní dopravě, zvládnout ztráty nákladního dopravce a pokračovat v rozsáhlé obnově vozového parku. Zda bude případ s toaletním papírem znamenat personální změnu, zatím z veřejně dostupných informací nevyplývá.
Zdroj: Hospodářské noviny
Tento článek byl vytvořen s pomocí umělé inteligence a redakčně zkontrolován.