Dvě dopravní letadla společnosti Airlink přeletěla v sobotu 29. srpna krátce před začátkem ragbyového utkání nad stadionem DHL v Kapském Městě. Přelet byl součástí programu před zápasem mezi Jihoafrickou republikou a Novým Zélandem, který sledovaly desítky tisíc lidí. Záznamy manévru se rychle rozšířily na sociálních sítích a část veřejnosti začala zpochybňovat jeho bezpečnost.
Letouny letěly v těsné formaci a podle dostupných záběrů se přiblížily ke střeše stadionu na velmi malou vzdálenost. Jedno z letadel mělo barvy připomínající jihoafrický ragbyový tým, druhé bylo stylizováno v černé barvě Nového Zélandu. Druhý stroj navíc proletěl oblakem růžového prachu, který byl součástí předzápasového programu na stadionu.
Airlink ve svém vyjádření uvedl, že přelet byl pečlivě naplánovaný a několikrát nacvičený. Podle aerolinky letadla letěla rychlostí přibližně 150 uzlů, tedy asi 278 kilometrů za hodinu. Na palubě každého stroje byli tři zkušení kapitáni, kteří plnili úkoly velitele, druhého pilota a bezpečnostního či technického důstojníka. Letouny přitom podle dostupných zpráv nepřepravovaly cestující.
Společnost rovněž uvedla, že akce získala souhlas Jihoafrického úřadu pro civilní letectví, známého pod zkratkou SACAA, a podporu organizace Air Traffic Navigation Services, která v zemi zajišťuje řízení letového provozu. Letová data zaznamenaná oběma letadly podle Airlinku potvrdila, že stroje dodržely schválené výškové a rychlostní limity.
Odhady založené na datech ze služby FlightRadar24 hovoří o tom, že vedoucí letoun mohl přeletět přibližně 12,5 až 14 metrů nad střechou stadionu. Jde však o výpočet založený na údajích z automatického systému ADS-B a opravě zaznamenané letové výšky, nikoli o přímé měření vzdálenosti mezi letadlem a budovou. Podle agentury AP proto samotný odhad neprokazuje, že letadlo porušilo předpisy nebo že bezprostředně hrozila srážka.
Manévr přesto kritizovali někteří odborníci. Chris Martinus, prezident jihoafrického sdružení vlastníků letadel a pilotů, uvedl, že přelet byl pro diváky působivý, z hlediska bezpečnosti však podle něj nebyl příliš rozumný. Problém podle něj nespočívá pouze v samotném letu v malé výšce, ale také v omezeném prostoru pro reakci, pokud by došlo k technické poruše, střetu s ptákem nebo jiné nečekané události.
Přelet dopravního letadla před významnými ragbyovými zápasy má v Jihoafrické republice dlouhou tradici. Za její symbolický začátek se považuje finále mistrovství světa v ragby v roce 1995, kdy nad stadionem Ellis Park v Johannesburgu proletěl Boeing 747 společnosti South African Airways před utkáním domácího týmu s Novým Zélandem. Letošní vystoupení Airlinku na tuto tradici navázalo, zároveň ale kvůli nízké výšce letu vyvolalo výrazně širší debatu o bezpečnostních rezervách podobných akcí.
Zdroj: Euronews
Tento článek byl vytvořen s pomocí umělé inteligence a redakčně zkontrolován.