Českým Budějovicím mají od přetížené dopravy pomoci nové obchvaty, propojení ulic a záchytná parkoviště. Do krajského města podle informací iRozhlasu denně přijíždí až 20 tisíc automobilů z okolních měst a obcí. Kapacita parkovišť P+R podle města takovému počtu vozidel nestačí.
Významnou změnou bylo vybudování dálnice D3, jejíž část mohou řidiči využívat jako bezplatný obchvat bez dálniční známky. Podle průběžného sledování dosahovala intenzita dopravy na dálničním obchvatu u tunelu Pohůrka přibližně 14 tisíc vozidel denně, uvedla Hana Dědičová z kanceláře jihočeského hejtmana.
Na dálnici mají navázat další stavby. Příští rok by mohla začít druhá etapa jižní tangenty, která přivede dopravu od silnice II/156 z Nových Hradů. Připravuje se také podjezd pod českobudějovickým železničním nádražím. Jde o třetí etapu přeložky silnic II/156 a II/157 a propojení silnice I/3 s Lidickou třídou, označované jako Nová Papírenská.
Podjezd má spojit Mánesovu třídu se Zanádražní komunikací a propojit západní a východní část města. Součástí projektu bude také podchod pod nádražím, lávka a parkovací dům na východní straně nádraží. Město současně připravuje propojení ulic Hraniční a Hlinská. Nový most přes Papírenskou ulici, který má ulevit vytížené Mánesově třídě, by se měl začít stavět příští rok.
Kamionovou dopravu má z města odvést takzvaná severní spojka. Propojí dálnici D3 se silnicí I/20 směrem na Písek a podle současných plánů bude uvedena do provozu v létě 2028. České Budějovice plánují také další parkovací kapacity pro rezidenty, mimo jiné na sídlišti Máj a podzemní stání na Senovážném náměstí. Město posiluje městskou hromadnou dopravu, zavádí novou linku a podporuje spolujízdu i sdílení automobilů.
Zdroj: iRozhlas
Tento článek byl vytvořen s pomocí umělé inteligence a redakčně zkontrolován.