Německá vláda chce zablokovat převzetí 80 procent hamburské logistické společnosti Konrad Zippel čínskou státní skupinou Cosco. Podle informací deníku Handelsblatt se v interním vládním dokumentu hovoří o závažných bezpečnostních obavách. Berlín se podle něj obává, že by čínský vliv na část evropské dopravní infrastruktury mohl v době politického konfliktu vytvořit strategickou závislost.
Zippel je středně velká firma s ročním obratem kolem 80 milionů eur a přibližně 210 zaměstnanci. Zaměřuje se na takzvanou kontejnerovou hinterlandovou logistiku, tedy přepravu zboží mezi námořními přístavy a vnitrozemím. Náklad převáží kamiony, po železnici i po vodě. Firma sídlí v Hamburku a propojuje severoněmecké přístavy s průmyslovými a obchodními centry zejména ve východní části země.
Podle vládního dokumentu má Zippel kapacitu zhruba 175 tisíc standardních kontejnerů ročně. Celostátní podíl firmy na trhu není vysoký, v některých terminálech ale její význam výrazně roste. V terminálech v Berlíně, Schkopau a Elsterwerdě se podle dokumentu podílí na překládce mezi 35 a 90 procenty. Právě regionální koncentrace služeb je jedním z důvodů, proč německé úřady považují firmu za důležitější, než by naznačovala její velikost.
Obavy o dopravu i obranu
Na případ podle německých médií upozornily také Spolkový úřad pro ochranu ústavy, ministerstvo obrany a ministerstvo zahraničí. Zippel podle těchto informací zajišťuje část logistické podpory pro německou armádu a Severoatlantickou alianci. V případě krize by podle posuzovaných podkladů nemusely být podniky ovlivněné Čínou k dispozici v plném rozsahu.
Proti převzetí se nestaví pouze tradiční antimonopolní argumenty. Spolkový kartelový úřad transakci z hlediska hospodářské soutěže na začátku roku povolil. Konečné slovo ale může mít vláda v režimu kontroly zahraničních investic, který umožňuje přezkoumat transakce z hlediska veřejné bezpečnosti a strategických zájmů státu.
Cosco patří mezi největší světové kontejnerové přepravce a v posledních letech rozšiřuje své působení z námořní dopravy do navazujících logistických služeb. V Hamburku už drží menšinový podíl v kontejnerovém terminálu Tollerort. Podle německého Spolkového sněmu získala Cosco ve firmě Zippel 80 procent, zatímco zbývající podíl zůstal dosavadním vlastníkům. Parlamentní podklady zároveň uvádějí, že Zippel zatím nebyl registrován jako provozovatel kritické infrastruktury podle německého zákona o bezpečnosti informačních technologií.
Rozhodnutí o dalším postupu vlády zatím podle dostupných informací nepadlo. Případ ukazuje, že německé úřady při posuzování čínských investic stále více zohledňují nejen velikost kupované firmy, ale také její postavení v dopravních sítích, přístup k provozním informacím a možné vazby na obrannou logistiku. Informace o vlastnické struktuře a úloze společnosti pocházejí z podkladů německého Spolkového sněmu a z německých médií.
Zdroj: Hospodářské noviny
Tento článek byl vytvořen s pomocí umělé inteligence a redakčně zkontrolován.