Východočeská rodinná společnost Hauk dokončila převzetí konkurenčního výrobce lisovaných a svařovaných dílů pro automobilový průmysl Karsit z Jaroměře. Spojením podniků vzniká jeden z největších domácích producentů karosářských dílů. Nový vlastník chce jaroměřský závod postupně znovu naplnit zakázkami a vrátit ho k ziskovému hospodaření.
Karsit se v posledních letech potýkal s poklesem tržeb i se ztrátami. Podle Hospodářských novin firma loni utržila 850 milionů korun a prodělala 70 milionů. O rok dříve dosáhly její tržby 980 milionů korun. Výsledky ovlivnily také několikaleté spory mezi dědici po zakladateli společnosti Františku Řípovi, které komplikovaly rozhodování i další rozvoj podniku.
Jaroměřský závod disponuje lisovnou pro velké části karoserií a moderní svařovací linkou. Právě výrobní kapacita a zkušenosti zaměstnanců patří mezi hlavní důvody, proč Hauk o převzetí usiloval. Firma chce podle dostupných informací získat pro závod nové projekty v automobilovém průmyslu, přičemž konkrétní hodnotu transakce strany nezveřejnily.
Hauk roste vedle Škody i Volkswagenu
Hauk působí v Polici nad Metují a automobilovým dílům se věnuje od roku 1998. Podle údajů zveřejněných na firemním webu dosáhl podnik v roce 2022 obratu 2,3 miliardy korun a v roce 2023 už 2,75 miliardy. Dodává lisované a svařované díly pro několik modelových řad skupiny Volkswagen, včetně vozů Škoda, a také pro závody Volkswagenu v Bratislavě a Audi v Ingolstadtu.
Firma v posledních letech rozšiřovala výrobní zázemí. V roce 2025 koupila v Polici nad Metují další závod o rozloze 36 tisíc metrů čtverečních. Ve stejném roce zahájila sériové dodávky dílů pro model Škoda Elroq. Převzetí Karsitu tak představuje další krok v budování větší skupiny zaměřené na automobilové komponenty.
Pro Hauk bude klíčové zejména opětovné využití kapacit v Jaroměři. Automobilové lisovny jsou závislé na dlouhodobých kontraktech s výrobci vozů a jejich dodavateli. Nové zakázky proto musí pokrýt nejen náklady na materiál a energie, ale také nákladné technologie, údržbu a zaměstnance. Hospodářské noviny zároveň uvedly, že kolem provozu Karsitu zůstávají právní otázky spojené s pachtovní smlouvou. Hauk si kvůli jejich řešení přizval zkušené poradce a právníky.
Dokončení převzetí přichází v době, kdy český automobilový průmysl prochází proměnou spojenou s elektromobilitou, tlakem na ceny a změnami dodavatelských řetězců. Podle Sdružení automobilového průmyslu dosáhly tržby členských firem v roce 2024 celkem 1 570,7 miliardy korun. Pro spojenou skupinu Hauk a Karsit bude rozhodující, zda dokáže využít výrobní kapacity pro nové modely a současně stabilizovat hospodaření jaroměřského závodu.
Zdroj: Hospodářské noviny
Tento článek byl vytvořen s pomocí umělé inteligence a redakčně zkontrolován.