Ministerstvo dopravy se blíží k výběru koncesionáře, který postaví poslední nerozestavěné úseky dálnice D35 mezi Opatovcem a Mohelnicí. Do soutěže formou partnerství veřejného a soukromého sektoru, známého jako PPP, dorazily v červenci tři finální nabídky. Podle ministerstva chce úřad nejvhodnější nabídku předložit vládě a Poslanecké sněmovně ke schválení v první polovině podzimu. Pokud nenastanou odvolání a další procedurální překážky, mohla by smlouva být uzavřena ještě letos. Informace vycházejí z aktuálních údajů Ministerstva dopravy a z podkladů Hospodářských novin. ([md.gov.cz](https://md.gov.cz/Media/Media-a-tiskove-zpravy/Nejvetsi-dalnicni-zakazka-v-historii-miri-do-final))
PPP projekt zahrnuje výstavbu dvou úseků v celkové délce 35,4 kilometru: Opatovec–Staré Město a Staré Město–Mohelnice. Součástí stavby budou také téměř čtyřkilometrový tunel Dětřichov a 1,3 kilometru dlouhý tunel Maletín. Soukromý partner dálnici nejen postaví, ale také ji financuje, bude provozovat a udržovat. Stát mu za to začne platit až po dokončení a uvedení všech úseků do provozu. Dálnice přitom zůstane pro řidiče zpoplatněná stejně jako ostatní české dálnice a výnos z dálničních poplatků připadne Státnímu fondu dopravní infrastruktury. ([md.gov.cz](https://md.gov.cz/Media/Media-a-tiskove-zpravy/Nejvetsi-dalnicni-zakazka-v-historii-miri-do-final))
Nejnižší nabídku podalo konsorcium ViAlliance35, v němž jsou španělská skupina Cintra, německý Strabag, polský Budimex a investiční společnost Invesis. Čistá současná hodnota navrhovaných plateb za dostupnost činí 71,324 miliardy korun. Konsorcium LitMo nabídlo 76,163 miliardy korun a nabídka skupiny ViaCM dosáhla 85,980 miliardy korun. Cena ale není jediným hodnoticím kritériem. Ministerstvo posuzuje také dva parametry týkající se stavu dálnice při jejím budoucím předání státu. ([md.gov.cz](https://md.gov.cz/Media/Media-a-tiskove-zpravy/Nejvetsi-dalnicni-zakazka-v-historii-miri-do-final))
Budimex si mezitím posiluje pozici na českém trhu. Firma už staví úsek D35 Džbánov–Litomyšl, který měří 7,6 kilometru, a podle vlastního vyjádření pro něj připravuje dokončovací práce i zázemí. Na staveništi pracuje přibližně 350 lidí. Oficiální termín dokončení tohoto konkrétního úseku připadá na leden 2027, firma se ale snaží uvést jej do provozu dříve. Budimex je rovněž součástí konsorcia, které podalo nejvýhodnější nabídku na PPP dostavbu D35. ([budimex.pl](https://budimex.pl/cs/tiskove-zpravy/budimex-zahajuje-zverecnou-fzi-vstavby-dlnice-d35-v-cesk-republice/))
Celkový harmonogram D35 se podle podkladů citovaných Hospodářskými novinami proti dřívějším předpokladům posunul o dva roky. Ministerstvo nyní pracuje s pozdějším termínem dokončení celé trasy, než jaký uváděly dřívější plány. Důvodem je mimo jiné rozsah připravovaného PPP projektu, schvalování koncesionářské smlouvy vládou a sněmovnou a následné finanční uzavření, tedy dohoda vítězného konsorcia s bankami a dalšími poskytovateli financování.
D35 má po dokončení propojit východní Čechy se střední Moravou a vytvořit alternativu k přetížené dálnici D1. Ministerstvo uvádí, že nová trasa odvede část tranzitní dopravy ze silnice I/35 a uleví obcím na současné silnici. Celá dálnice má měřit téměř 210 kilometrů. V srpnu Ředitelství silnic a dálnic otevřelo 6,2 kilometru dlouhý úsek mezi Ostrovem a Vysokým Mýtem; podle ministerstva je nyní v provozu zhruba 132 kilometrů a dalších 41,3 kilometru se staví. ([md.gov.cz](https://md.gov.cz/Media/Media-a-tiskove-zpravy/Reditelstvi-silnic-a-dalnic-otevrelo-novy-usek-D35))
Zdroj: Hospodářské noviny
Tento článek byl vytvořen s pomocí umělé inteligence a redakčně zkontrolován.