Martin Jahn od 1. října 2026 opustí představenstvo Škody Auto a stane se členem představenstva značky Volkswagen odpovědným za prodej, marketing a poprodejní služby. V rozhovoru pro Hospodářské noviny uvedl, že o změně ve vedení Škody předem nevěděl. Přechod do Wolfsburgu podle něj představuje profesní výzvu. Jahn zároveň zůstane nominován do dozorčí rady Škody Auto, pokud získá potřebná schválení.
Jahnovu dosavadní agendu ve Škodě převezme Martina Biene, která dosud vedla Volkswagen Group Africa. Do představenstva mladoboleslavské automobilky nastoupí jako členka odpovědná za prodej a marketing. Personální změny Škoda oznámila 2. září a účinnosti nabydou 1. října. Jahn se do vedení Škody vrátil v březnu 2021.
Výměna přichází v období, kdy má Škoda za sebou nejsilnější finanční rok ve své historii. Podle výroční zprávy společnosti dosáhly její tržby v roce 2025 27,8 miliardy eur, meziročně o 9,1 procenta více. Provozní zisk vzrostl o 8,1 procenta na rekordních 2,26 miliardy eur. Čistý zisk činil 1,85 miliardy eur. Provozní zisk je výsledek hospodaření z hlavní činnosti před započtením finančních nákladů a výnosů a dalších položek.
Automobilka v roce 2025 dodala zákazníkům po celém světě 1 043 938 vozů, což znamenalo meziroční růst o 12,7 procenta. Škoda se podle vlastních údajů stala třetí nejprodávanější automobilovou značkou v Evropě a její evropský tržní podíl dosáhl 6,3 procenta. Největším jednotlivým trhem zůstalo Německo, kde firma prodala 211 070 automobilů. V České republice dodávky vzrostly o 8,7 procenta na 91 791 vozů.
Růst podporují nové modely i elektromobily
Výsledky podpořila zejména širší nabídka modelů a růst prodeje elektrických vozů. Škoda v roce 2025 prodala 174 885 elektromobilů. Nejžádanějším elektrickým modelem byl Elroq s 95 293 prodanými kusy, následoval Enyaq a jeho verze Coupé. Významnou část odbytu tvořily firemní flotily. V Evropě směřovalo v roce 2025 do tohoto segmentu 66 procent prodaných vozů Škody.
Automobilka zároveň zvyšuje investice do nových produktů, elektromobility a digitalizace. V roce 2025 investovala bez nákladů na vývoj 1,14 miliardy eur, z toho půl miliardy eur připadlo na elektromobilitu a digitalizaci. Podle Škody se její pozice zlepšila také v prvním pololetí roku 2026, kdy se v evropském žebříčku registrací posunula na druhé místo. Změny ve vedení tak přicházejí v době, kdy koncern Volkswagen řeší další fázi transformace, zjednodušování modelové nabídky a tlak na efektivitu jednotlivých značek.
Zdroj: Hospodářské noviny
Tento článek byl vytvořen s pomocí umělé inteligence a redakčně zkontrolován.