Arabské letecké společnosti sdružené v organizaci Arab Air Carriers’ Organization (AACO) očekávají v roce 2026 společnou čistou ztrátu přibližně 4,3 miliardy dolarů, což odpovídá 3,82 miliardy eur. Výhled zveřejnila organizace na svém 59. valném shromáždění, které se tento týden konalo v Dauhá. Podle Euronews sdružuje AACO 39 leteckých společností z Blízkého východu a severní Afriky, mimo jiné Qatar Airways, Emirates, Etihad Airways a Gulf Air.
Výsledek by znamenal výrazný obrat proti roku 2025. Členové AACO tehdy podle výroční zprávy vykázali čistý zisk kolem 11 miliard dolarů a čistou ziskovou marži 10,8 procenta. Počet cestujících na arabských letištích loni vzrostl o 8,1 procenta a překonal 500 milionů. Organizace ale nyní upozorňuje na dopady geopolitické nejistoty, konfliktů v regionu, vyšších cen energií a provozních omezení.
V roce 2026 by se osobní přeprava arabských dopravců měřená ukazatelem RPK, tedy počtem cestujících vynásobeným uletěnou vzdáleností, měla podle výhledu snížit o 10,3 procenta. Kapacita měřená v dostupných sedadlokilometrech má klesnout o 4,7 procenta a vytíženost letadel by mohla sestoupit na 77 procent. Nákladní letecká doprava má podle AACO oslabit o 5,2 procenta.
Výrazně vyšší zátěží mají být také náklady na palivo. U členských aerolinek AACO by palivo mohlo v roce 2026 tvořit 37,3 procenta provozních nákladů, zatímco v roce 2025 to bylo 27,9 procenta. Oficiální zpráva organizace zároveň uvádí, že globální letecký průmysl má zůstat ziskový, jeho celkový zisk se však může snížit přibližně na 23 miliard dolarů. Vývoj se bude lišit podle polohy hlavních přestupních uzlů a podle toho, nakolik jsou jednotliví dopravci vystaveni trhům zasaženým konflikty.
Aerolinky odmítly rozšíření evropských emisních pravidel
Jedním z hlavních témat jednání v Dauhá byla klimatická regulace Evropské unie. Valné shromáždění přijalo usnesení proti návrhu Evropské komise rozšířit od roku 2029 systém EU Emissions Trading System na lety odlétající z Evropského hospodářského prostoru do zemí mimo Evropu, pokud jejich cílové místo leží do 5000 kilometrů od frankfurtského letiště.
Generální tajemník AACO Abdul Wahab Teffaha podle katarské tiskové agentury QNA uvedl, že organizace považuje návrh za jednostranné opatření zasahující za hranice evropské pravomoci. Aerolinky se obávají také dvojího finančního zatížení. Náklady spojené s evropskými a britskými požadavky na udržitelná letecká paliva by se podle nich nemusely započítávat do mezinárodního systému CORSIA, který vznikl pod Mezinárodní organizací pro civilní letectví ke kompenzaci a snižování emisí z mezinárodní letecké dopravy.
Zdroj: Euronews
Tento článek byl vytvořen s pomocí umělé inteligence a redakčně zkontrolován.