Aktualizováno 30. 9. 2026 v 16:44
Let FZ1073 společnosti flydubai měl ve středu ráno přistát v Tel Avivu. Místo toho vyslal nouzové signály, během necelých dvou minut klesl o víc než pět kilometrů a nouzově přistál na saúdském letišti v Tabúku. Podle svědectví cestujících jeden pilot pobodal druhého. Izraelské úřady případ vyšetřují jako pokus o teroristický útok, aerolinka zatím mluví jen o „incidentu“. Přinášíme přehled toho, co je potvrzené, co tvrdí svědci a co zatím zůstává nejasné.
Boeing 737 MAX 8 společnosti flydubai s registrací A6-FKF odstartoval z mezinárodního letiště v Dubaji ve středu 30. září ve 3:05 UTC (5:05 našeho času), s dvacetiminutovým zpožděním. Na palubě bylo 174 cestujících včetně 27 dětí, téměř všichni byli podle Netanjahua Izraelci.
Zhruba dvě hodiny po startu letělo letadlo nad Saúdskou Arábií v letové hladině kolem 10 400 metrů. Pak se začalo dít něco zásadně špatně. V 5:21 UTC začalo prudce klesat, podle dat Flightradar24 během necelých dvou minut o víc než 5 200 metrů. Následovalo náhlé stoupání a další pád. Kolem 5:33 se stroj ustálil zhruba ve výšce 4 600 metrů. Server Ynet uvádí, že v jednu chvíli data ukazovala okamžitou rychlost klesání kolem 9 400 metrů za minutu, tedy hodnotu, která s běžným sestupem nemá nic společného.
V 5:28:48 UTC začal transpondér nad saúdsko-jordánskou hranicí vysílat kód 7700, tedy obecnou nouzi. V 5:38 následoval kód 7500, který znamená protiprávní zásah do letadla a v praxi se používá hlavně při únosu. Letadlo mezitím krátce vletělo do jordánského vzdušného prostoru, pak se stočilo zpět nad Saúdskou Arábii a výška letu dál kolísala. V 6:11 zmizelo z pozemního pokrytí Flightradar24, v 6:28 bylo znovu zachyceno přes satelit s kódem 7700 a v 6:58 UTC bezpečně přistálo na letišti prince Sultána bin Abdulazíze v Tabúku na severozápadě země.
Co popisují cestující
Obraz dění na palubě je složený ze svědectví cestujících pro média a z toho, co zveřejnili izraelští politici. Nezávisle ověřené není, ale v hlavních bodech se shoduje.
Jedna z cestujících listu Times of Israel popsala, že na palubě slyšeli křik. Po otevření kokpitu viděli krev a zjistili, že někdo pobodal pilota kapesním nožem. Jiná pasažérka řekla deníku Israel Hayom, že lidé v kabině pochopili, že piloti ztratili kontrolu a letadlo začalo rychle padat.
Premiér Netanjahu uvedl, že mluvil s cestujícím, který vnikl do kokpitu spolu s členem posádky ve chvíli, kdy se pilot snažil poškodit systémy letadla. Společně ho přemohli a další členové posádky mezitím letadlo stabilizovali.
Klíčovou roli sehrála náhoda: na palubě cestovali další piloti flydubai. Jeden z pasažérů řekl Jerusalem Post, že na ně křičel, ať běží převzít řízení. Jeden z nich pak letadlo řídil, druhý se podle svědka déle vzpamatovával ze šoku. Útočníka posádka s cestujícími spoutala. Vážně zraněnému pilotovi, který byl podle svědka v kritickém stavu, poskytl první pomoc izraelský zubař cestující na palubě. Podle svědků mu tím zachránil život.
Rvačka, nebo pokus o zřícení letadla?
Výklad události se během středy výrazně proměnil. První zprávy izraelských médií mluvily o potyčce mezi kapitánem a druhým pilotem. Televize Channel 12 dokonce zvažovala, že kód pro únos mohl být vyslán omylem během hádky, a izraelský úředník agentuře Reuters řekl, že nejde o únos.
Během dne se ale izraelská verze přiklonila k mnohem vážnějšímu výkladu. Podle Netanjahua jeden z pilotů pobodal druhého a zřejmě se pokusil letadlo zřítit. Ministr obrany Jisrael Kac šel ještě dál a mluví o pokusu o džihádistický teroristický útok. Ten podle něj zmařilo jen hrdinství několika izraelských cestujících, kteří vnikli do kokpitu, přemohli útočníka a vrátili řízení další posádce na palubě.
Aerolinka je zdrženlivější. Ve svém aktualizovaném prohlášení uvádí, že v kokpitu došlo k potyčce a letadlo zajistili a bezpečně posadili piloti flydubai, kteří letěli na palubě a byli ve službě. Veřejnost vyzvala, aby se zdržela předčasných spekulací, dokud úřady nezjistí fakta.
Zraněni jsou oba piloti. Saúdská společnost Cluster2, která spravuje tamní letiště, oznámila, že kapitán i první důstojník byli převezeni do nemocnice. Podle dvou izraelských představitelů, na které se odvolává CNN, je jeden z pilotů Ománec. Ranní zprávy o ruském a ukrajinském pilotovi tím byly překonány. Aerolinka totožnost ani státní příslušnost pilotů nepotvrdila a motiv zatím nikdo nezveřejnil.
Reakce Izraele: stíhačky a krizový štáb
Kód 7500 u letadla mířícího do Izraele okamžitě spustil bezpečnostní poplach. Izraelské letectvo vyslalo stíhačky, protože se obávalo únosu letadla s desítkami izraelských občanů. Premiér Netanjahu a ministr obrany Kac svolali mimořádnou bezpečnostní poradu a policie zřídila společné velitelské centrum s dalšími složkami. Podle bezpečnostního zdroje Ynetu bylo nejznepokojivější, že se s pilotem nedařilo navázat spojení. Izraelský vzdušný prostor byl dočasně uzavřen a po přistání letadla znovu otevřen. Netanjahuův úřad později oznámil, že situace je pod kontrolou a dělá se vše pro bezpečný návrat cestujících.
Saúdská Arábie izraelské letadlo nepustila
Izrael zvažoval, že pro své občany pošle vlastní vojenský nebo civilní letoun. Rijád to ale podle izraelského zdroje CNN odmítl. Izrael a Saúdská Arábie nemají diplomatické vztahy. Je to znatelný rozdíl oproti roku 2023. Tehdy letadlo s Izraelci ze Seychel nouzově přistálo v saúdské Džiddě, cestující strávili noc v letištním hotelu a Netanjahu pak Saúdům veřejně poděkoval za vstřícnost.
Co bude s cestujícími a vyšetřování
Flydubai poslala do Tabúku dvě náhradní letadla a zahájila vlastní vyšetřování. Podle izraelských diplomatů jsou na místě izraelští pracovníci a cestující byli vyslechnuti. Nikdo z nich by ale kvůli vyšetřování neměl v Saúdské Arábii zůstat.
Náhradní letadlo přistálo v Tabúku krátce před 16. hodinou izraelského času (15:00 našeho času). Návrat ale zkomplikovalo, že část cestujících odmítla znovu nastoupit do letadla flydubai. Jejich počet se liší podle zdroje. Očitý svědek řekl Jerusalem Post, že nastoupit odmítla většina. Příbuzní cestujících naopak CNN řekli, že většina nastupuje a odmítají jen zhruba tři rodiny, které chtějí letět pouze s izraelským dopravcem. Jeden z cestujících řekl Jerusalem Post, že s flydubai poletí, jen pokud nebude jiná možnost, a že na letišti plakaly děti. Přílet náhradního letu do Izraele byl plánovaný na 18. hodinu izraelského času (17:00 našeho času). Pro ty, kdo nastoupit odmítli, zatím řešení nalezeno nebylo.
Podle Jerusalem Post byli oba piloti a dva členové posádky suspendováni. Podezřelého podle deníku Israel Hayom vyslýchají saúdské úřady a do vyšetřování se zapojil i Izrael. Řada detailů zatím vychází jen z anonymních zdrojů a svědectví a některé zprávy mezi sebou nesedí.
Proč jsou tyto kódy tak vážné
Transpondér je zařízení, které letadlo identifikuje na radarech řízení letového provozu. Piloti na něm mohou nastavit tři mezinárodně vyhrazené nouzové kódy: 7700 pro obecnou nouzi, 7600 pro výpadek rádiového spojení a 7500 pro protiprávní zásah, tedy typicky únos. Kód 7500 se v praxi objevuje velmi vzácně a každé jeho vyslání bere armáda i řízení letového provozu naprosto vážně. Kombinace kódu 7500, extrémního klesání a ztráty spojení s posádkou vysvětluje, proč Izrael reagoval stíhačkami ještě předtím, než bylo jasné, co se na palubě děje.
Pokud se izraelská verze potvrdí, otevře případ nepříjemnou otázku, kterou letecký průmysl řeší od roku 2015. Tehdy druhý pilot Germanwings úmyslně zřítil letadlo do francouzských Alp a zahynulo 150 lidí. Zesílené dveře kokpitu chrání piloty před útokem z kabiny, ale ne před hrozbou, která sedí uvnitř. Na letu FZ1073 se podle dosavadních zpráv tragédii podařilo odvrátit hlavně díky tomu, že na palubě náhodou letěli další piloti a že cestující neváhali zasáhnout.
Letecké spojení mezi Dubají a Tel Avivem existuje od listopadu 2020, kdy po normalizaci vztahů mezi Spojenými arabskými emiráty a Izraelem začala státní aerolinka flydubai na tuto linku létat.
Situace se vyvíjí, článek budeme aktualizovat.