Radomír Lašák po necelých třech měsících končí v čele Letiště Praha. Ministerstvo financí, které je jediným akcionářem společnosti, v pátek oznámilo, že manažer rezignoval z osobních důvodů. Úřad zároveň uvedl, že na uvolněné místo vypíše výběrové řízení. Lašák se funkce ujal 1. srpna 2026, kdy nahradil Jiřího Pose.
Jeho nástup vyvolal napětí mezi novým vedením a zaměstnanci. Po oznámení nominace vstoupilo všech pět odborových organizací působících na letišti do stávkové pohotovosti. Jedna z nich ji později ukončila, zbylé čtyři ji podle Hospodářských novin držely až do Lašákova odchodu. Mezi zaměstnanci panovaly obavy o další směřování podniku, pracovní místa i investiční projekty.
Hospodářské noviny popsaly atmosféru na pražském letišti jako dusnou a upozornily na informační vakuum. Zaměstnanci podle listu postrádali jasné informace o plánovaných změnách a o tom, jak se promítnou do jednotlivých útvarů. Napětí se týkalo také připravovaných personálních zásahů a úspor. Lašák přitom po nástupu avizoval změny ve vrcholovém managementu a snahu upravit dosavadní fungování společnosti.
Plánované zdražení i změna strategie
Jedním z konkrétních kroků bylo zvýšení letištních poplatků. Předseda představenstva začátkem října uvedl, že od března 2027 vzrostou přibližně o šest procent. Poplatek za cestujícího se má zvýšit z 682 na 723 korun. Platí jej letecká společnost; zda a v jakém rozsahu změnu promítne do ceny letenek, záleží na konkrétním dopravci.
Lašák také hovořil o ambici vybudovat z Prahy přestupní uzel, tedy letiště, kde cestující ve větší míře přestupují mezi navazujícími linkami. To by znamenalo odlišný důraz než dosavadní model založený především na přímých spojích do jednotlivých destinací. Změna strategie se měla odehrávat v době, kdy letiště zároveň soutěží s okolními evropskými konkurenty o nové linky a kapacity leteckých dopravců.
Letiště Praha je přitom finančně silná státní společnost, která prochází rozsáhlou modernizací. Podle údajů Letiště Praha odbavilo v roce 2025 celkem 17,8 milionu cestujících. Provozní zisk EBITDA dosáhl 5,1 miliardy korun a čistý zisk 3,2 miliardy korun. Investice činily 3,5 miliardy korun, mimo jiné do úprav okolí hlavní dráhy, výstavby kolektoru a rekonstrukce administrativní budovy v Terminálu 1.
Ministerstvo financí při oznámení Lašákova jmenování uvedlo, že chce rychle naplnit jeho vize. Nyní bude muset vybrat nového předsedu představenstva a současně rozhodnout, které z plánovaných změn zachová. Podle zveřejněných výsledků letiště očekává v roce 2026 odbavení 18,6 milionu cestujících. Budoucí vedení tak převezme podnik s rostoucím provozem, vysokými zisky a investicemi, ale také s nevyřešeným napětím uvnitř společnosti.
Zdroj: Hospodářské noviny
Tento článek byl vytvořen s pomocí umělé inteligence a redakčně zkontrolován.