Německý kancléř Friedrich Merz oznámil, že vláda připravuje opatření na zmírnění dopadů vysokých cen pohonných hmot. Podle něj už pro mnoho lidí, kteří automobil potřebují každý den, dosáhly náklady na tankování hranice únosnosti. Přesná podoba pomoci ale zatím není jasná. Merz uvedl, že kabinet jedná také se spolkovými zeměmi a návrh chce představit velmi brzy.
„Musíme jednat,“ řekl Merz podle německé veřejnoprávní stanice tagesschau na akci Svazu německého velkoobchodu a zahraničního obchodu BGA v Berlíně. Kancléř zároveň odmítl říct, zda vláda zvolí další snížení daní, přímé platby domácnostem, nebo jiný nástroj. Podle agentury Deutsche Welle se tak debata o cenách paliv stává pro německou vládu stále naléhavějším politickým problémem.
Ceny u čerpacích stanic v posledních týdnech výrazně vzrostly. Průměrná cena benzinu Super E10 se podle údajů citovaných tagesschau dostala na 2,286 eura za litr, zatímco diesel stál 2,412 eura. Cena nafty se tím přiblížila historickému maximu. Vysoké náklady se nepromítají jen do rozpočtů řidičů, ale také do dopravy, logistiky a cen zboží.
Část německé koalice požaduje, aby se na financování pomoci podílely ropné společnosti. Ministr financí Lars Klingbeil ze sociálnědemokratické SPD podporuje zavedení daně z mimořádných zisků, které podle něj firmy v době krize získávají. Výnos by mohl sloužit k financování podpory pro spotřebitele. Merz však tuto možnost odmítl s tím, že podle něj nyní neexistuje dostatečný faktický ani právní základ pro takovou daň.
Ministryně hospodářství Katherina Reicheová z Křesťanskodemokratické unie CDU navrhla cílené přímé platby pro vybrané skupiny obyvatel. Ani tento plán ale nemá jednoznačnou podporu. Někteří politici CDU naopak volají po dočasném snížení energetické daně na evropské minimum a po přezkoumání německé ceny emisí oxidu uhličitého. Argumentují tím, že klimatická politika nesmí vést k sociálnímu přetížení domácností.
Německá vláda už letos na jaře dočasně snížila energetickou daň na benzin a diesel. Opatření platilo od 1. května do 30. června 2026 a snížilo daňovou zátěž o 14,04 centu na litr, což včetně nižšího podílu daně z přidané hodnoty znamenalo zhruba 17 centů. Celkové náklady pro veřejné finance ministerstvo financí odhadlo na 1,6 miliardy eur. Úřad zároveň upozornil, že snížení daně se nemusí v plné výši promítnout do cen u čerpacích stanic.
Merz nyní tvrdí, že tehdejší kroky už spotřebitelům nestačí. Spolkový kartelový úřad, který v Německu dohlíží na hospodářskou soutěž, podle něj může zasahovat proti zneužívání tržní síly ropnými firmami. Z pohledu řidičů však dosavadní dohled podle kancléře nepřinesl dostatečnou úlevu. O konkrétním řešení chce vláda rozhodnout po dalších jednáních uvnitř koalice.
Zdroj: Deutsche Welle
Tento článek byl vytvořen s pomocí umělé inteligence a redakčně zkontrolován.