BMW se připojilo k největším německým automobilkám, které v důsledku zhoršující se situace na trhu omezují počet zaměstnanců a mění výrobní strategie. Mnichovský výrobce chce do konce roku 2027 snížit počet pracovních míst zhruba o 8000, především v administrativě a vývoji. Podle agentury Reuters se firma dohodla s podnikovou radou na programu dobrovolných odchodů; zaměstnanci ve výrobě by se škrty podle dostupných informací vyhnout měli.
BMW konkrétní počet zrušených míst oficiálně neoznámilo, potvrdilo však dohodu o restrukturalizaci pracovních sil a dobrovolném odstupném pro nepřímé funkce v Německu. Firma uvedla, že chce zjednodušit organizační strukturu, snížit fixní náklady a zvýšit rychlost rozhodování. Opatření se mají projevit od roku 2027. BMW současně dál investuje do elektrických vozů a připravuje například přestavbu hlavního závodu v Mnichově, který má od roku 2027 vyrábět už jen elektromobily.
Volkswagen řeší kapacitu i zaměstnanost
Největší německý automobilový koncern Volkswagen Group má mnohem rozsáhlejší plán. Do roku 2030 chce v Německu zrušit přibližně 50 000 pracovních míst napříč značkami Volkswagen, Audi, Porsche a softwarovou společností CARIAD. Zhruba 35 000 míst připadá na samotný Volkswagen AG. Koncern zároveň uvádí, že více než 28 000 odchodů už bylo dohodnuto.
Volkswagen na konci roku 2025 zaměstnával v Německu 284 032 lidí, o 3,2 procenta méně než o rok dříve. V červnu 2026 měl podle firemních údajů v Německu přibližně 254 000 aktivních zaměstnanců v rámci programu restrukturalizace, který se týká německých závodů Volkswagenu. Součástí dohody s odbory je také snížení výrobních kapacit v německých továrnách o 734 000 vozů a úspory, které mají do roku 2030 přinést více než šest miliard eur ročně.
Škrty se dotýkají také Porsche. Výrobce sportovních vozů se v červenci dohodl s podnikovou radou na snížení počtu pracovních míst o dalších 5000 do roku 2035. Opatření má proběhnout převážně prostřednictvím přirozené fluktuace, demografického vývoje, zkrácených pracovních režimů a dobrovolných dohod o odchodu. Porsche současně plánuje do závodů v Zuffenhausenu a Weissachu investovat do roku 2035 celkem 2,1 miliardy eur a prodloužilo záruku zaměstnanosti do stejného roku.
Čínská konkurence mění poměry na trhu
Mercedes-Benz zahájil program snižování personálních nákladů už v roce 2025. Zaměřuje se na nepřímé oblasti, tedy například administrativu, prodej a další činnosti mimo výrobní linky. Firma chce v letech 2024 až 2027 snížit fixní náklady o deset procent a zároveň prodloužila záruku zaměstnanosti v německých závodech do roku 2035. Přesný celkový počet plánovaných odchodů společnost veřejně neuvedla.
Automobilky čelí zejména prudkému poklesu prodejů v Číně, která byla dlouho jejich nejdůležitějším zahraničním trhem. Podle agentury AP klesly ve druhém čtvrtletí 2026 prodeje vozů BMW, Volkswagenu, Mercedes-Benz a Porsche v Číně meziročně o 30 až 41 procent. Čínské značky získávají podíl rychlejší nabídkou elektrických vozů a nižšími cenami. Německé firmy proto spojují propouštění s investicemi do elektromobility, softwaru a nových výrobních postupů, které mají snížit náklady a obnovit jejich konkurenceschopnost.
Zdroj: Deutsche Welle
Tento článek byl vytvořen s pomocí umělé inteligence a redakčně zkontrolován.