Hormuzským průlivem mezi Íránem a Ománem dál proplouvají některé obchodní lodě, přestože oblast čelí útokům a vojenským operacím spojeným s konfliktem mezi Spojenými státy a Íránem. Z údajů Mezinárodní námořní organizace (IMO), specializované agentury OSN pro bezpečnost námořní dopravy, vyplývá, že provoz průlivem v posledních měsících výrazně klesl, zcela se však nezastavil.
Podle agentury Deutsche Welle pokračují v plavbě především lodě provozovatelů, kteří jsou ochotni přijmout zvýšené riziko, případně přepravují náklady, u nichž je nutné zachovat dodavatelské trasy. Průliv je jednou z nejdůležitějších námořních cest na světě. Spojuje Perský záliv s Ománským zálivem a Indickým oceánem a prochází jím významná část vývozu ropy a zkapalněného zemního plynu z regionu.
Bezpečnostní situace se netýká pouze samotného průlivu. Společné námořní informační středisko JMIC, které poskytuje bezpečnostní informace obchodnímu loďstvu, upozorňuje také na nebezpečí v Perském zálivu a Ománském zálivu. Podle jeho hodnocení zůstává provoz omezený v severní íránské trase i v jižním koridoru u Ománu. Posádky musejí počítat s kontrolami, rádiovým kontaktováním vojenskými silami, rušením satelitní navigace a zvýšenou přítomností amerického námořnictva a íránských jednotek.
Riziko nesou posádky i provozovatelé
IMO uvedla, že od začátku konfliktu 28. února 2026 ověřila desítky útoků na mezinárodní lodní dopravu v okolí Hormuzského průlivu. Do konce července organizace evidovala 62 potvrzených incidentů a 17 úmrtí námořníků. Mezi zasaženými plavidly byly tankery i další obchodní lodě; některé utrpěly poškození, jiné musely být opuštěny.
Generální tajemník IMO Arsenio Dominguez v červnu varoval, že pro komerční plavbu v oblasti nelze za současných podmínek považovat bezpečný průchod za zajištěný. Odpovědnost za plánování plavby a vyhodnocení rizik podle něj nesou kapitán lodi a její provozovatel. Organizace zároveň opakovaně vyzvala všechny strany, aby neohrožovaly civilní námořníky a respektovaly svobodu plavby.
Část lodí proto v oblasti zůstává uvázaná nebo čeká na další pokyny. IMO v červnu zahájila koordinovaný program, který měl pomoci s odchodem plavidel a námořníků uvázlých v Perském zálivu. Z oblasti bylo podle organizace během několika dnů evakuováno 136 lodí a přibližně 2900 námořníků, následně však byl postup pozastaven po dalším útoku na loď v Ománském zálivu.
Průliv nebyl podle dostupných námořních upozornění formálně uzavřen, což umožňuje části přepravců pokračovat v tranzitu. Praktické rozhodnutí o plavbě ale ovlivňuje nejen hrozba útoků, nýbrž také dostupnost pojištění proti válečným rizikům, případné kontroly a možnost zdržení. Každá další plavba tak představuje rozhodnutí mezi zachováním obchodního spojení a bezpečností posádky.
Zdroj: Deutsche Welle
Tento článek byl vytvořen s pomocí umělé inteligence a redakčně zkontrolován.