Praha, Zlín a Brno plánují rozšířit trolejbusovou dopravu. Pražský dopravní podnik vypsal veřejnou zakázku na nákup až 140 bateriových trolejbusů v celkové hodnotě přes 2,6 miliardy korun. Část nákladů mají pokrýt evropské dotace. Vyplývá to z informací iROZHLASU.
Nové vozy mají v Praze sloužit na připravovaných trolejbusových tratích. Jednou z nich je trasa autobusové linky 191 mezi letištěm a Smíchovem, pro kterou dopravní podnik dokončuje dokumentaci ke společnému povolení stavby. Technickou studii nechává zpracovat také pro další čtyři linky na levém břehu Vltavy.
Praha připravuje rovněž elektrifikaci trasy autobusové linky 201 mezi Nádražím Holešovice a Černým Mostem. Do konce roku chce začít hledat projektanta pro tratě, které mají v budoucnu nahradit autobusové linky 136 a 150. Bateriové trolejbusy by mohly jezdit také na příměstské lince 375 mezi Prahou a Brandýsem nad Labem a Starou Boleslaví.
Zakázka počítá přibližně se 60 standardními a až 80 kloubovými trolejbusy. Vozidla musí podle zadání zvládnout na baterii nejméně 20 kilometrů, a to i při vyšší zátěži a spotřebě elektřiny. Dopravní podnik plánuje z dříve uzavřené rámcové dohody pořídit dalších 40 standardních trolejbusů pro připravované linky 201 a 191. Vozy z nové zakázky chce využít například na linkách 150 a 184. Rámcová smlouva s dodavatelem má trvat pět let.
Ve Zlíně je cílem postupně nahradit naftové autobusy. Dopravce proto rozšiřuje trolejové vedení nejen na příjezdových komunikacích, ale také v centru města a v sousedních Otrokovicích. Výstavba nových tratí má stát téměř 230 milionů korun bez daně a některé úseky by měly začít sloužit ještě v roce 2026. V Brně se připravuje trať do průmyslové oblasti na Černovické terase. Dopravní podnik vybírá stavební firmu a modernizuje vozovny ve Slatině a Komíně. Do roku 2029 chce nakoupit nejméně 30 nových trolejbusů.
Zdroj: iRozhlas
Tento článek byl vytvořen s pomocí umělé inteligence a redakčně zkontrolován.