O dalším osudu předsedy představenstva a generálního ředitele Českých drah Michala Krapince má jednat dozorčí rada společnosti. Podle Hospodářských novin se debata rozhořela po pondělním vystoupení předsedy Poslanecké sněmovny Tomia Okamury (SPD), který po jednání koaliční rady kritizoval stav toalet ve vlacích a vyzval vedení dopravce ke zlepšení služeb. Podle informací HN však nemuselo jít pouze o zákaznický komfort, ale také o mocenský spor kolem vedení firmy. ([archiv.hn.cz](https://archiv.hn.cz/c1-67919270-pod-sefem-ceskych-drah-se-kymaci-kreslo-okamuruv-rypanec-do-toaletniho-papiru-ale-v-sobe-zrejme-skryva-jine-duvody))
České dráhy jsou akciovou společností, jejímž jediným akcionářem je stát. Klíčovou roli při výkonu akcionářských práv má řídicí výbor, který mimo jiné rozhoduje o složení dozorčí rady. Ta následně dohlíží na představenstvo a může se zabývat i otázkou setrvání generálního ředitele. V únoru 2026 řídicí výbor rozhodl o změnách v dozorčí radě. Tehdy ministerstvo dopravy uvedlo, že podnik musí pokračovat ve zvyšování interní efektivity a udržet konkurenceschopnost na trhu osobní železniční dopravy. ([ceskedrahy.cz](https://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/zmeny-v-dozorci-rade-ceskych-drah?utm_source=openai))
Krapinec stojí v čele Českých drah od roku 2022. Pod jeho vedením skupina v roce 2025 hospodařila se ziskem před zdaněním 1,8 miliardy korun. Výsledek se meziročně zlepšil, zároveň ho ale významně ovlivnila restrukturalizační opatření a rozdílné výsledky jednotlivých částí skupiny. České dráhy ve stejném roce přepravily 168 milionů cestujících. Osobní doprava zůstává hlavním zdrojem výkonu skupiny, zatímco nákladní dopravce ČD Cargo skončil podle zveřejněných údajů ve ztrátě 3,8 miliardy korun. ([ceskedrahy.cz](https://www.ceskedrahy.cz/HV-Skupiny-CD-2025?language=cs&utm_source=openai))
Restrukturalizace znamená soubor opatření, která mají změnit náklady, organizaci nebo rozsah činnosti firmy. U Českých drah se týká zejména reakce na pokles výkonů v nákladní železniční dopravě a změny ve struktuře přeprav. Podnik zároveň pokračuje v investicích do nových vlaků, servisního zázemí a mezinárodních spojů. Od prosince 2025 jezdí přímé vlaky v relaci Praha–Brno–Vídeň–Villach, od května 2026 pak také spoje z Prahy do Kodaně. ([ceskedrahy.cz](https://www.ceskedrahy.cz/HV-Skupiny-CD-2025?language=cs&utm_source=openai))
Pro vedení Českých drah představuje důležitý kontext také soutěž o dlouhodobé zajištění regionální dopravy. Hospodářské noviny v červenci informovaly o tendru na dotované vlakové spoje ve středních Čechách, který má podle zveřejněných informací zásadně ovlivnit postavení Českých drah a jejich konkurenta RegioJetu. Státní dopravce současně rozprodává část atypických lokomotiv, které vyřadil poté, co v mezinárodní dopravě vsadil na lokomotivy Vectron od společnosti Siemens. ([archiv.hn.cz](https://archiv.hn.cz/c1-67919270-pod-sefem-ceskych-drah-se-kymaci-kreslo-okamuruv-rypanec-do-toaletniho-papiru-ale-v-sobe-zrejme-skryva-jine-duvody))
Samotná kritika toalet proto přišla v době, kdy se řeší nejen vzhled a kvalita služeb pro cestující, ale také hospodaření, investice, nákladní doprava a politický dohled nad státní firmou. Hospodářské noviny uvádějí, že Okamurovo vystoupení část aktérů v železniční branži pochopila jako začátek širšího střetu o vedení Českých drah. O případných personálních změnách však podle dostupných informací dosud nebylo rozhodnuto. ([archiv.hn.cz](https://archiv.hn.cz/c1-67919270-pod-sefem-ceskych-drah-se-kymaci-kreslo-okamuruv-rypanec-do-toaletniho-papiru-ale-v-sobe-zrejme-skryva-jine-duvody))
Zdroj: Hospodářské noviny
Tento článek byl vytvořen s pomocí umělé inteligence a redakčně zkontrolován.