Dlouhotrvající sucho a vysoké teploty výrazně omezují plavbu na Rýně, jedné z nejdůležitějších evropských dopravních cest. Nákladní lodě musí kvůli nízké hladině snižovat náklad, aby nenarazily na dno, což prodlužuje přepravu a zvyšuje její cenu. Dopady se mohou projevit v průmyslu, energetice i zahraničním obchodu. Informovala o tom německá veřejnoprávní stanice Deutsche Welle.
Vnitrozemské vodní cesty přepravují přibližně pět procent zboží v Německu. Rýn má přitom v této síti mimořádný význam: spojuje přístav Rotterdam s průmyslovými oblastmi západního Německa a umožňuje dovoz surovin i vývoz výrobků. Podle ekonoma společnosti ING Rica Lumana připadá na Rýn přibližně 80 procent německé vnitrozemské vodní dopravy.
Lodě plují s menším nákladem
Nejcitlivějším místem je úsek u německého Kaubu, kde se výška hladiny používá jako důležitý ukazatel podmínek pro nákladní plavbu. Podle agentury Reuters nízká hladina přinutila mnoho plavidel fungovat výrazně pod jejich běžnou kapacitou. Dopravci tak musejí buď uskutečnit více plaveb, nebo část nákladu přesunout na železnici a silnici, které však nemají vždy dostatečnou kapacitu.
Situace se dotýká podniků, které po Rýně přepravují chemické látky, uhlí, ropné produkty, zemědělské komodity a další suroviny. Omezení dopravy může zdražit vstupy pro továrny a zkomplikovat dodávky do průmyslových podniků. Už samotné nízké vodní stavy proto představují pro německou ekonomiku další náklad v době, kdy se snaží vymanit z období slabého růstu.
Ekonomické ztráty a reakce vlády
Institut pro světovou ekonomiku v Kielu odhadl, že přetrvávající nízká hladina Rýna by mohla ve třetím čtvrtletí snížit německý ekonomický výkon až o 0,2 procenta. Jde o odhad celkového dopadu omezené dopravy, vyšších nákladů a možných výpadků v průmyslové výrobě. Německá ekonomika podle dostupných hodnocení vstupuje do léta jen s velmi slabým růstovým impulzem.
Spolková vláda uvedla, že v současnosti neočekává nedostatek dodávek v důsledku nízké hladiny. Ministerstva dopravy a hospodářství odkazují na akční plán pro nízké stavy na Rýně, který zahrnuje lepší předpovědi, plánování přeprav a postupné přizpůsobování lodí pro plavbu v mělčí vodě. Od července funguje také celoněmecký informační systém NIWIS, jenž poskytuje jednotný přehled o situaci na vodních cestách.
Vláda zároveň připomíná zkušenost z roku 2018, kdy extrémně nízká hladina Rýna způsobila vážné dopravní komplikace a přispěla k omezení průmyslové výroby. Současná opatření mohou podle úřadů pomoci dopady zmírnit, samotné hydrologické podmínky však neovlivní. Pokud bude horké a suché počasí pokračovat, zůstane Rýn pro německé firmy významným zdrojem nejistoty.
Zdroj: Deutsche Welle
Tento článek byl vytvořen s pomocí umělé inteligence a redakčně zkontrolován.