Volkswagen chce k 31. prosinci 2026 vypovědět několik kolektivních smluv, které upravují odměňování a další pracovní podmínky v německých závodech. Oznámení přišlo ve středu po jednání vedení podniku, odborového svazu IG Metall a zaměstnanecké rady o plnění dohody z roku 2024. Podle IG Metall se mají změny týkat například tarifních příplatků, systému Tarif Plus, podnikové kolektivní smlouvy, odměňování a podmínek pro učně.
Volkswagen chce vypovězením smluv získat větší prostor pro plánované snižování nákladů a počtu zaměstnanců. Samotná výpověď ale podle odborů neznamená okamžitou změnu pracovních podmínek. Případné dopady by mohly nastat nejdříve od ledna 2027, kdy začne nová fáze kolektivního vyjednávání. Kolektivní smlouva stanovuje mzdy a další pracovní podmínky pro zaměstnance zastoupené odbory.
IG Metall a podniková rada oznámení odmítly a avizovaly tvrdý spor. Podle odborového svazu chce Volkswagen přenést náklady své restrukturalizace na zaměstnance. Odbory již pro novou tarifní rundu stanovily požadavek na zvýšení mezd o pět procent při dvanáctiměsíční platnosti dohody. Jednání mají začít v zimě. Od 1. ledna 2027 skončí takzvaná mírová povinnost, tedy období, během něhož odbory nesmějí kvůli otázkám upraveným v kolektivní smlouvě stávkovat. Poté budou možné varovné stávky.
Úspory a zaměstnanost
Volkswagen se dlouhodobě snaží snížit náklady v Německu, kde čelí slabší poptávce, vysokým výrobním nákladům a nákladné změně směrem k elektromobilitě. Firma v dohodě s odbory z prosince 2024 počítá s postupným zmenšením německé pracovní síly o více než 35 000 míst do roku 2030. Snižování má probíhat přirozeným odchodem zaměstnanců, předčasnými důchody, odstupným, omezením náboru a redukcí počtu učňů.
Podle materiálu Volkswagenu má dohoda přinést krátkodobé snížení nákladů o zhruba 1,5 miliardy eur ročně a ve střednědobém horizontu úspory přes čtyři miliardy eur ročně. Součástí plánu je také omezení technické výrobní kapacity v Německu o více než 730 000 vozů. Volkswagen zároveň uvedl, že do roku 2030 nebudou v rámci dohody možné nucené výpovědi z provozních důvodů.
Odbory upozorňují, že plánované vypovězení části smluv se této ochrany zaměstnanosti přímo netýká. Podle stanoviska IG Metall zůstává do konce roku 2030 zachována, takže propouštění z provozních důvodů by podle tohoto ujednání připadalo v úvahu nejdříve od roku 2031. Sporem se však může stát výše mezd, příplatky, bonusy i podmínky pro nové zaměstnance.
U Volkswagenu platí vlastní podniková kolektivní smlouva, na rozdíl od většiny ostatních německých automobilek, které se řídí celoodvětvovou dohodou pro kovoprůmysl a elektrotechniku. Podle údajů IG Metall se vlastní tarifní systém týká přibližně 120 000 zaměstnanců Volkswagenu. Odbory uvedly, že nová vyjednávací kola budou rozhodovat také o budoucnosti jednotlivých závodů. Volkswagen zatím podrobnosti o všech smlouvách, které chce vypovědět, nezveřejnil.
Zdroj: Hospodářské noviny
Tento článek byl vytvořen s pomocí umělé inteligence a redakčně zkontrolován.